Bei Wechsel des Öls im Endantrieb und dem Getriebe musste ich seltsames feststellen.
Der Endantrieb war voll und das Getriebe leer. Also war klar, dass das Öl an der Getriebeausgangswelle austritt und durch den Kardan in den Endantrieb läuft. Der Simmering hält das Öl nicht im Getriebe zurück.
Also alles raus was im Weg ist. Räder, Schwinge und Kardan ab, das macht Sinn.
So konnte ich den kleinen Ring zu packen bekommen.
Die Ersatzteile sind bestellt, mit einigen Teilen die ich sonst noch so brauche, hat es sich für den Lieferanten mal wieder gelohnt.
Jetzt habe ich genug Teile zusammen die ich zum Pulvern bringen kann 🙂
