Hier eine Zusammenfassung meiner aktuellen Motorräder / Motorisierte Zweiräder. Ich nenne nur die, die noch in meinem Besitz sind. Bereits verkaufte findet ihr in den Beträgen meiner Seite.
Sie wurde Anfang der 80er Jahr vom Vorbesitzer nach einem Unfall umgebaut. Der Umbau war sehr umfangreich, aber perfekt dokumentiert. So war es kein Problem zu einem H-Kennzeichen zu kommen. Wegen der unverschämt lauten, aber eingetragenen Auspuffanlage ist das bei Kontrollen sehr hilfreich. Man wird dann schnell durchgewunken und erspart sich Diskussionen mit den Streckenposten!
Moto Guzzi Roadster (ehemals Convert)
Den Rahmen habe ich in Düsseldorf bei einem alten Herren gekauft. Er wollte sich irgendwann daraus ein Gespann aufbauen. Die ehemalige Automatik-Guzzi wurde in den 80ern in Italien verschrottet. Den Rahmen in Deutschland mit neuen Papieren zu versehen, war alles andere als einfach. Zum Glück ist der Leiter des Strassenverkehrsamtes in Siegburg passionierter Guzzi-Fahrer und hat mir den legalen Weg zur Zulassung gezeigt. Es ist ein zusammengewürfeltes Teil, für das eine Strada ihre Teile abgeben musste.
Yamaha XS 650 Hüttenstahl (ehemals eine 3L1)
Der Keller war voller Ersatzteile und den Rahmen hatte ein Freund noch rumliegen. Ehemals war es ein Chopper und im Zuge des Umbaus musste viel Stahl weichen. Jetzt wiegt sie deutlich weniger und ist auch deutlich sportlicher. Ein sehr eigener Stil und der Design-Liebling meiner Frau!
Yamaha SR500 Scrambler (ehemals eine 48T)
Das alte Motorrad meines Freundes, das hat er zu Zeiten des Studiums gefahren. Es war technisch in recht gutem Zustand, musste aber deutlich aufgehübscht werden. Jetzt ist es ein Scambler und darf mit den M+S Stollenreifen sogar im Winter bei Schnee und Eis fahren (dürfen bedeutet nicht machen).
Ein Moped, das sogar 50 km/h mit zwei Personen fahren darf. Das hat es beim Kauf nicht gekonnt, aber nach einer kräftigen Frischzellenkur ist der Motor wieder in Bestform. Nach dieser Maßnahme ist das Mittschwimmen im Innerstädtischen Verkehr kein Problem mehr.
